Gladiator E450X Expedition + GF9.9PRO HS: итоги сезона эксплуатации
У меня получился максимально навороченный и технологичный комплект из тех, что не требуют регистрации в ГИМС: лодка Gladiator E450X Expedition - максимальная длина и максимальный объём - и мотор Gladiator GF9.9PRO HS: четырёхтактный, 362 см³, с паспортом 9.9 л.с., но построенный на базе полноценного 20-сильного блока. На этом комплекте я откатал сезон: посетил несколько регионов, множество водоёмов и перепробовал самые разные варианты использования лодки.
Вот мои общие впечатления.
Вот мои общие впечатления.
Не слишком ли 450?
Самые массовые лодки сегодня продаются в длинах 340–380 см, поэтому 450 на первый взгляд кажется чересчур большой - возникает вопрос, насколько она оправданна. Если не брать в расчёт вес комплекта, его габариты и стоимость, с уверенностью скажу: такая длина ни разу не показалась мне избыточной.Природа не терпит пустоты: даже когда я выходил один на короткие выезды, всегда были какие-то вещи - где-то нужные, где-то не очень, - но практически всё пространство лодки было задействовано. Мысли «лодка слишком большая, можно было взять поменьше» не возникло ни разу.
А когда предстояли длительные переходы компанией из четырёх-пяти человек, лодка проявила себя во всей красе. Длина кокпита позволяет установить два поворотных кресла и оставить две скамейки — и тем самым без какого-либо стеснения разместить на борту от 6 до 8 человек.
Перевозка вещей
Здесь лодка показала себя суперпрактичной. За счёт вместительной носовой части с расширенным фальшбортом, прикрытой носовым тентом, получилось некое закрытое «подкапотное пространство». Доступ к нему не самый быстрый, зато вещи, которые не нужны регулярно, спокойно размещаются там - защищены от брызг, осадков и вероятности выскочить на ходу.Для перевозки груза это, пожалуй, один из оптимальных вариантов при такой ширине и высоте борта: за счёт увеличенного фальшборта сидишь и вообще не переживаешь за комфорт и безопасность пассажиров.
Ходовые качества
Несмотря на длину 4,5 метра и ширину больше двух метров, ходовые качества и гидродинамика у лодки на высоком уровне. Пустая лодка на моторе 15 л.с. разгонялась до 38–39 км/ч по стоячей воде. Для сравнения: этот же мотор на лодке 360 даёт примерно 43–45 км/ч. То есть за существенно бо́льшие габариты, вес и парусность скорость теряется несущественно - зато пространства для вещей вы везёте гораздо больше.
Надёжность
Сказать особо нечего, и это комплимент. Накачал лодку в начале лета, поставил на прицеп - так она и провела всё лето без замечаний и нареканий: ничего не отклеилось, швы не разошлись, давление держит.Единственный нюанс: после каждого выезда я всё равно сбрасывал давление - даже несмотря на клапаны сброса в двух отсеках каркаса и надувном дне. Лодка возится на прицепе порой в жаркую погоду, хранится в гараже, поэтому, чтобы избежать излишних нагрузок на перегородки и швы, я сбрасывал давление, а перед каждой поездкой докачивал до рабочего аккумуляторным насосом.
Понравилась ли лодка?
Однозначно да. Как она идёт по гладкой воде, по мелкой ряби, по волнению - на скорости и на малом газу, - внутри всегда чувствуешь себя комфортно и безопасно, поведение лодки полностью контролируешь. Я доволен всем.По выбору мотора: под эту лодку на прицепе оптимальным решением будет четырёхтактная «двадцатка» - когда нет необходимости каждый раз снимать, перевешивать и переносить мотор. Он очень экономичный, тихий на холостом ходу и довольно приемистый.
Что не понравилось?
Это скорее следствие габаритов, и даже трудно назвать это недостатком - корректнее сказать «особенность конструкции, с которой придётся мириться владельцу»: вес собранной лодки и её габариты в собранном виде. Именно поэтому после прошлого сезона эксплуатации 420-й лодки я решил её продать, полностью перейти на прицеп и сразу поменять длину на 450.И цена — это одна из самых дорогих лодок ПВХ. Но если смотреть не только на цифру в прайсе, а на то, что вы получаете в комплектации: лодка с фальшбортом, бронирование дна ПВХ, усиление низа баллонов, стояночный тент, носовой тент, комплект мягких накладок. Покупать все эти аксессуары отдельно - не факт, что сэкономите, зато потеряете время и получите риск, что что-то не подойдёт конкретно вашей лодке.
Итог
С учётом такого контекста уже не кажется странным, что в этом сезоне лодки 420 и 450 Expedition пользовались у наших покупателей очень большим спросом наши покупатели есть уже во многих регионах нашей необъятной страны.Если заинтересовались этой лодкой, Вы всегда можете обратиться в наш интернет-магазин и узнать наличие интересующих цветов: в этой длине есть 10 вариантов расцветок, можно подобрать лодку под любые цветовые предпочтения. А для наших подписчиков и зрителей мы периодически предлагаем довольно интересные акции, спецпредложения и скидки.
Если хотите собрать вместительный, безопасный и интересный комплект - позвоните, и давайте вместе подберём вам оптимальную лодку для наилучшего времяпрепровождения на воде со своими близкими.
Наш комплект:
➤ Лодка Gladiator E450X Expedition
➤ Мотор Gladiator GF9.9PRO HS
