Поделиться с друзьями

Тех. характеристики 520 К
   
 Длина (наибольшая)  520 см
 Ширина (наибольшая)  220 см
 Длина кокпита  400 см
 Ширина кокпита  112 см
 Диаметр баллона  54 см
 Кол-во надувных отсеков  4+дно+2 скега
 Вместительность  10 чел
 Макс. грузоподъемность  1200 кг
 Мощность мотора  10-50 л.с.
 Длина «ноги» мотора  Короткая (S)
 Материал ПВХ  1200 гр/кв.м
 Вес самой лодки  95 кг
 Вес полного комплекта  114 кг
 Габариты упаковки (Д*Ш*В)  ~150*80*45 см



Комплектация шт
   
 лодка 1
 весла 2
 банка 2
 ножная помпа 5л 1
 тканевая сумка-конверт 1
 ремкомплект 1
 паспорт-инструкция 1
 договор купли-продажи 1

Укажите количество
+
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах.
Вместе дешевле
Характеристики
Длина, см
520
Ширина, см
220
Диаметр баллона, см
54
Мощность мотора, л.с.
50
Вес, кг
114

О интернет магазине ПервыйЛодочный.РФ

Ассортимент магазина содержит практически все позиции, которые потребуется для формирования идеального комплекта для покорения водных просторов: Надувные ПВХ лодки различных брендов, лодочные моторы и аксессуары

Мы - больше чем просто магазин

Мы не просто осуществляем продажу надувных лодок и лодочных моторов, мы сами тестируем и сравниваем лодки, снимаем обзоры на воде и участвуем в многодневных экспедициях. Мы тестируем лодки для того, чтобы помочь с выбором Вам!

Появилась новая модель надувного катамарана ФЛАГМАН 520К и вместе с ним были добавлены и усовершенствованы некоторые детали катамарана.

1. На новом катамаране ФЛАГМАН 520К используется специальная термоусадочная трубка. Она крепко фиксирует леер и не дает ему разойтись.

2. ФЛАГМАН 520К имеет ширину кокпита 112 см. Чтобы банка (сидение) была более крепкой, для этого новые банки были увеличены и усилены. Новая толщина банки 21 мм, а ширина 300 мм.

3. Весла удлинены до 2,10 м. Для создания жесткости и прочности, новые весла имеют двойную трубу. 32 мм труба встроена в 35 мм. Многослойность весла делает его более устойчивым к нагрузкам при использовании его по прямому назначению.

4. Скег ФЛАГМАН 520К стал шире и выше, чтобы катамаран получил дополнительную плавучесть и меньшую осадку при большой загрузке. С широкими подошвами скег катамаран менее восприимчив к загрузке полезным грузом и быстрее выходит в глиссирующий режим.

5. Толщина транца 35 мм, что позволяет использовать большие моторы до 50 л.с. На ФЛАГМАН 520К устанавливается супер-усиленный транец. Он встроен в литой держатель транца, который поверх оклеен двумя слоями ткани, и установлен на баллоны, которые в местах присоединения транца дополнительно усилены слоем ткани.
При покупке катамарана можно заказать на выбор два транца: прямой, для водометов и моторов с длинной ногой (L) или транец с вырезом для мотора с короткой ногой (S).

6. Появилась новая опция для катамаранов: установка центрального килевого скега. Килевой скег устанавливается в носовой части по центральной осевой днища. Длина скега формируется на 1/3 длины днища. Центральный скег способствует уверенному выходу катамарана в глиссирующий режим при увеличенной загрузке, а также позволяет судну увеличить положительную всхожесть на встречную волну. По центральной осевой скега установлен треугольный профиль, создающий острый киль, который помогает плавно рассекать волну.

Особенности надувных катамаранов ФЛАГМАН

Катамараны характеризуются тем, что имеют два плавучих образования по днищу, которые расположены параллельно друг другу и равноудалены от продольной осевой днища к правому и левому борту. Само днище у катамаранов плоское, и при наборе скоростей по днищу судна образуется подъёмная сила и возникает планирующий эффект. Суда катамаранного типа часто используют в спортивных соревнованиях, в быту, для скоростных прогулок. Конструируя надувные катамараны под торговой маркой ФЛАГМАН, удалось внедрить полезные новшества, а именно: 

Крепление надувного дна

Для создания необходимой жёсткости планирующей поверхности днища, устойчивой к подъёмным силам, ФЛАГМАН закрепляет надувное днище по периметру к бортам судна катамаранного типа на всю плоскость толщины надувного днища. Таким образом надувное днище становится жёстким и выдерживает подъёмную силу, образованную под днищем за счёт движения судна катамаранного типа. В этом случае отпадает необходимость устанавливать в кокпите судна рёбра жёсткости, например, в виде надувных баллонов установленных поперёк кокпита маломерного судна.

Конструкция скегов

Производители иных катамаранов формируют подошву скольжения за счёт, по крайне мере, одного продолговатого баллона (скега), а в случае необходимости увеличения подошвы устанавливают два баллона. В связи с этим увеличивается вес судна и невозможность регулировать ширину подошвы скега. В катамаранах торговой марки ФЛАГМАН предлагается регулировать ширину подошвы скега баллоном скега, в котором продольно устанавливается перегородка, которая фиксирует высоту баллона скега, а ширина двух долей, образованных перегородкой единого баллона, будет задана конструктором в зависимости от необходимой ширины подошвы скега.

Баластовые ёмкости

Полностью надувные катамараны имеют повышенную парусность и, если в катамаране находится один человек (шкипер), а судно движется в глиссирующем режиме, есть большой риск, что при порыве ветра или наскочив одним скегом на волну, судно может перевернуться. Для необходимого балласта судна, предлагается формировать по крайней мере один водный канал вдоль правого и левого баллонов скегов и их оболочками, которые могут иметь систему самоотливных или регулируемых клапанов.  В этом случае ёмкости могут устанавливаться по наружной стороне бортов на оболочки скегов, либо по внутренней стороне на оболочки скегов под днищем. В этом случае балластовые емкости могут иметь систему самоотливных или регулируемых клапанов.  (опция) 

Надувной интерцептор

Для дополнительной устойчивости в носовой части бортов устанавливается интерцептор относительно горизонта, который регулируется углом от 5 до 85 градусов в виде надувной плоскости, состоящей из двух эластичных элементов, герметично замкнутых между собой и имеющих внутренние перегородки, которые формируют его толщину и каналы направления наружного потока воздуха. В случае, если катамаран имеет жёсткий корпус, к которому присоединены надувные скеги, интерцептор может быть жёстким, например, выполненным из металла. Одновременно интерцептор в носовой части может служить защитным козырьком от брызг и дождя для вещей или для схода на берег пассажиров либо разгрузки предметов. (опция)

Дополнительный киль

Для большей мореходности и устойчивости судна катамаранного типа предлагается на надувном дне по центральной продольной осевой создать киль, который начинается в носовой части и заканчивается не доходя до торца кормовой части. Короткий киль создается путем установки под днищем небольшого конусообразного баллона. Таким образов в случае повышенной нагрузки в носовой части катамаран опирается на центральный дополнительный баллон, который не препятствует прохождению воздушного потока необходимого для разгрузки массы катамарана в комовой части. (опция)

Позвоните нам!
Ваш заказ готов к оформлению
Личный кабинет
Вам будет доступна история заказов, управление рассылками, свои цены и скидки для постоянных клиентов и прочее.
Ваш логин
Ваш пароль
Многоканальный
Информация по оформленным заказам
Напишите нам
По любым вопросам
По вопросам заказов
Россия, Республика Башкортостан, г.Уфа, ул. Степана Кувыкина 13 А
Посмотреть на карте